Aiemmissa kolmessa osassa arvostelimme viisi melko erilaista lautaa. Yhteistä niille kaikille olivat kuitenkin ongelmat trukkien kääntyvyyden kanssa. Ruhje esittelee kätevän tavan hienovirittää trukkien tuntumaa pikkurahalla.

Slalomia ja mäenlaskua harrastavat ovat varmaankin kaikkein innokkaimpia trukkikumeilla hifistelijöitä, mutta myös muiden skeittaajien on hyvä vähintäänkin ymmärtää, mihin trukkikumit vaikuttavat.

Trukkikumit mahdollistavat kääntymisen

Trukkikumit (engl. bushings) ovat polyuretaaniset kartiot trukkien hängerin (ripustin, jossa renkaat ovat kiinni) molemmin puolin, joiden tarkoituksena on päästää hängeri kääntymään hallitusti. Trukkien kääntyvyyttä säädellään pääasiassa kiristämällä ja löysäämällä kingpinin (trukin läpi kulkeva pultti) päässä olevaa mutteria, joka puristaa hängeriä ja trukkikumeja yhteen tiiviimmäksi paketiksi.

Kun trukit ovat kireällä, trukkikumit puristuvat tiukasti hängerin ympärille, ja trukki kääntyy vain vähän. Kun trukkeja löysätään, trukkikumit pääsevät elämään ja niiden pehmeyden mukaan trukki kääntyy enemmän tai vähemmän. Kun trukkeja löysätään vielä enemmän, trukkikumien ja hängerin väliin tulee suorastaan välystä eli klappia, ja trukki kääntyy täysin esteittä siihen asti, kunnes se ottaa kiinni trukkikumiin.

Helisevät prikat saattavat kieliä liian kovista trukkikumeista

Monet pitävätkin trukkejaan “niin löysällä, että prikat helisevät”. Jos trukkeja on pakko pitää näin löysällä, se kertoo yleensä siitä, etteivät itse trukkikumit jousta riittävästi. Näin kävi esimerkiksi Rivieran kanssa, kun Paris-trukkien kumit eivät joustaneet kevyemmillä laskijoilla juuri ollenkaan. Tämä on tosiaan laskijakohtainenkin kysymys, sillä painavammalle laskijalle kovemmatkin trukkikumit tuntuvat pehmeiltä.

Trukkikumeissa käytetään samaa polyuretaania kuin renkaissa, ja niiden kovuudetkin noudattavat samaa Shoren durometer-skaalaa. Askartelunhaluisimmat voivat sorvailla vanhoista renkaista trukkikumeja. Niitä saa kuitenkin myös kaupasta, joskaan ei ihan joka skedeliikkeestä. Street-skeittauksessa arvostetaan jäykkiä trukkeja, sillä liian kääntyvät trukit vaikeuttavat teknisten temppujen ländäystä. Koska suurimman osa skeittaajista ei tarvitse vaihtaa trukkien mukana tulevia kumeja, kysyntää niille ei välttämättä ole niin paljoa, että kaupat niitä viitsisivät hyllyihinsä tilata.

Oikein säädetyt trukit keskittävät ja kääntyvät vakaasti

Longboard-skeittauksessa oikein säädetyt trukit ovat riittävän löysät, että niillä pystyy kääntymään ripeästi, mutteivät kuitenkaan niin löysät, että tuntuma on hutera. Aloittelijalle kaikki trukit saattavat tuntua huterilta, mutta aloittelijankin on syytä totutella heti alusta saakka löysiin trukkeihin, jotta jalan sijoittelu laudalle menee selkäytimeen ja jalan lihakset ja tasapaino kehittyvät alusta asti oikein.

Riittävän kääntyvät trukit vaativat juuri oikean kovuiset trukkikumit sekä oikean kiristyksen. Jos renkaat rupeavat ottamaan lautaan kiinni, on syytä asentaa trukkien ja laudan väliin korotuspaloja. Hyvät trukkikumit tuovat vakautta laudan keskiasentoon, mutta kääntyvät kun niitä käännetään. Tällöin ne ovat mukavat skeitata ja turvalliset myös yllättävissä tilanteissa.

Sabre X-type

Venom-trukkikumit

Khiro-trukkikumit

Oikeat trukkikumit löytyvät kokeilemalla

Koska trukkikumeissa on kyse paitsi laskijan painosta, trukkien geometriasta ja myös henkilökohtaisista mieltymyksistä sekä jopa eri käyttötilanteista, pitää jokaisen kokeilla erilaisia trukkikumeja, jotta ne itselle sopivimmat löytyvät. Yksi parhaista tavoista on ostaa kaksi settiä (molempiin trukkeihin) valmistajan jokaista kovuutta, joita sitten voi kokeilla ja sovitella mielensä mukaan. Esimerkiksi Khiro myy pakkauksia, joissa on koko skaala heidän kovuuksiaan. Setti maksaa noin 50 dollaria, mutta on myös sen arvoinen.

Valmistajien kotisivuja

Khiro bushing products

Venom bushingit Silvefishissä

Sabren trukkikumit

Teksti ja kuvat: Timo