Wikipedian mukaan Dantian (myös Tan t’ien) on meditaatioon liittyvä piste, jolla on keskeinen merkitys itämaisissa hengitystekniikoissa ja kiinalaisessa lääketieteessä. Loaded on siis laajentunut kala-ateroista, Lähi-Idästä ja dervisheistä Kauko-Itään lautamalleissaan. Kummallisesta nimestään huolimatta lauta on näkemykseni mukaan “paranneltu versio” Dervishistä, jossa eniten häiritsi tailin ja nosen puute.

Loadedin omassa lehdistötiedotteessa Tan Tienin kerrotaan sekoittavan carving-lautailun ja “edistyneen temppulaskemisen”. Lautaan on lisätty uusi “tekninen” grippi, joka “optimoi fleksienergian ja lisää futuristisen visuaalisen efektin”. “Monimutkaiset muodot” luovat “erittäin herkän” laudan, joka “lisää itsevarmuutta mutkissa, tempuissa ja slaideissa”.

Laudalla on pituutta 39″ ja wheelbasea 27″ (vertaa Dervishin 41,5″/33″ mittoihin). Se on suunniteltu 180mm reverse-kingpin-trukeille ja 70mm renkaille. Lähde: Loadedboards.com

Posti kuljetti hetki sitten tänne kesäasumukseni postitoimipaikalle Dropin marketin paketin, joka sisälsi paitsi Tan Tienin, myös Orangatang Stimulus 70mm/86a renkaat, Paris 180mm trukit ja Loadedin Abec5 -laakerit sekä ruuvit ja pehmennyspalat.

Lauta ei tosin ollut jostain syystä valmiiksi koottu ja paketista puuttuivat myös holkit laakerien välistä, mutta pienellä päänraavinnalla löysin työkalut laudan kokoamiseen täältä kesäasunnolta.

Samalla havaitsin, että Paris on siirtynyt nyt trukin reikien suhteen hybridikuvioon, eli trukeista löytyvät nyt paitsi “new school” -reiät, myös “old school” -reiät, eli ne vähän isommalla välillä varustetut. Tan Tienissä on tosin reiät molemmille, joten tässä tapauksessa ihan sama. Tärkeä tieto kuitenkin vanhempien lautojen omistajille.

Pähkinänkuoressa: Dervishin paranneltu pikkuveli

Vuodesta 2005 alkaneen harrastusurani aikana en ole kohdannut mitään lonkkaria niin usein kuin Loaded Dervishin – ehkä korkeintaan Lush Baharin (tosin myös Kilimaa on ruvennut näkymään viime aikoina).

Kaiken kaikkiaan Dervishissä moni asia on kunnossa: mukava fleksi, jonka voi valita oman painon mukaan; hyvä sheippi niin muotonsa kuin mittojensakin puolesta ja toimiva drop-through-rakenne joka keventää potkuttelua. Kuten yllä mainitsin, ainoa asia, joka laudassa on jäänyt häiritsemään, on nosen ja tailin puute.

Mäenlaskijoille kyseessä ei edes ole mikään ongelma, mutta kaupunkikäytössä ja erinäisessä kikkailussa, esimerkiksi manualeissa, tailia jää usein kaipaamaan. Ceviche on kaupunkilautana ehkä vastaus näihin puutteisiin, mutta muuten se on melko yksipuolinen – mäkeen en sillä ihan heti lähtisi. Tan Tien on selvästi vastaus teknisempää freerideä hakevalle.

Selkeimmät parannukset: taili ja nose sekä parempi grippi

Loaded on erottautunut monista lautavalmistajista käyttämällä mustan gripin sijasta laudan pintaan suihkutettavaa grippiä.

Mainoskuvissa hyvältä näyttävä ratkaisu ei istu käytäntöön ihan yhtä hyvin, sillä lauta on pian kuitenkin erinäisessä smäidässä, kuten katupölyssä, kurassa ja niin edelleen. Dervishin tailintöpökästä kului grippi pois melkein heti, joten innokkaimmat kikkailijat asensivat griptapet melkein heti kättelyssä. Pidemmässä käytössä suihkugrippi (kuten mikä tahansa muukin grippi) kuluu joka tapauksessa pois ja uuden gripin toimiva asentaminen vaatii laudan hiomista.Tavallinen grippi on helppo irrottaa kuumailmapuhaltimella, tai vähän tehokkaammalla hiustenkuivaajalla.

Loaded on selvästi hoksannut tämän ongelman, ja nyt Tan Tienin pinnassa on nimenomaan mustia griptape-suikaleita, jotka lienee helppo irrottaa ja vaihtaa uuteen.

Päivitys 18.6.2010: Ensimmäiset vähän pidemmät sessiot isommissa mäissä Tan Tienin ja monen muun laudan kanssa ovat takana ja kokonaiskuva alkaa hahmottua. Tan Tien sai moitteita lyhyydestään verrattuna Dervishiin: “jalat löytävät Dervishissä heti paikkansa, siihen verrattuna Tan Tien tuntuu liian lyhyeltä.” Toisaalta tällaiset ovat pitkälti tottumuskysymyksiä: itselle taas Tan Tienin pituus oli juuri sopiva. Stimulus-renkaat olivat 86a-renkaiksi yllättävän pitävät, ja vaativat alkuun totuttelua. Tärinää ne sen sijaan imivät erittäin hyvin huonollakin asfaltilla, joten pelko liian kovista renkaista osoittautui aiheettomaksi. Tämä liittyy tietysti osaksi myös fleksaavaan dekkiin.

En enää välttämättä sanoisi Tan Tieniä suoranaisesti Dervishin “parannukseksi”, vaan enemmänkin se on variaatio samasta teemasta erilaisella painotuksella. Dervish sopii kenties paremmin isompiin mäkiin, Tan Tien on taas omimmillaan speedchekkailussa kaupungin kaduilla. Jään odottamaan muiden laskijoiden kommentteja, sillä omat tuntemukseni ovat vähintäänkin hämmentyneet. Ehdottomasti hyvästä laudasta on kysymys, mutta silti otan isoihin mutkamäkiin – ainakin toistaiseksi – mieluummin Kiliman.

Tan Tieniä on mahdollista kokeilla sessareilla ainakin Tampereella (majailen paikkakunnalla kesäkuun) ja Helsingissä (Juhana tilasi omansa samoihin aikoihin kanssani). Seuraa foorumia!

Teksti ja kuvat: Timo