Cult Classic-renkaat ovat monipuoliset yleisrenkaat perussuomalaisille röpö-asfalteille aka. persulteille. Classicit soveltuvat niin matkan tekoon, kurvailuun, pumppailuun kuin slaidailuunkin. Omimmillaan ne tuntuvat olevan varsinkin stand-up slaideissa, pidon ja luistavuuden välisen suhteen ollessa tähän puuhaan erinomainen. Omankin lautani alle renkaat kotiutuivat tästä syystä. Kun renkaita puskee kiinni tien pintaan on pito varsin hyvä; Pumppailu ei tuota ongelmia ja renkaat myös rullaavat mukavasti. Kun iskee tarve driftata tai slaidata, saa Classiceiden pidon katoamaan pienellä kevennyksellä, niiden irroten slaidiin erittäin smoothisti. Meno ei ole tökkivää, eivätkä renkaat karkaa alta. Alkuun en oikein tahtonut uskoa että samassa renkaassa voi olla niin paljon pitoa ja slaidaavuutta, mutta tässä
uretaaniseoksen ja rengasprofiilin epäpyhässä liitossa se on mahdollista. Mystothane!

Classicit ovat mitä mainioin valinta monipuoliseen rullailuun ihmiselle jonka intohimo ei ole renkaiden jatkuva vaihtaminen vaan enemmänkin freeride-rullailu. Oikeastaan renkaiden vaihto tulee vastaan vain, jos tarvitsee tehdä kovassa vauhdissa pre-driftejä tai haluaa treenata teknisiä slaideja todella kovilla ja liukkailla renkailla. Classiceilla voi hyvin pommittaa aulankoa ja siirtyä suoraan ahvenistolle slaidaamaan vaikkapa pitkiä 720-asteen slaideja. Pystyslaideihin mieltyneelle Classicit ovat the Renkaat! DH-hommiin en clasSICKkeja kuitenkaan valitsisi.

Klassikot toimivat myös kovemmissa vauhdeissa suoritettaviin pre-drifteihin, mutta vaativat hieman totuttelua. Kun pehmeillä ja pitävillä renkailla on tottunut siirtämään painoa laudalta enemmän käden päälle, täytyykin Classiceilla paino pitää lähestulkoon kokonaan laudan päällä, jos mielii tiellä pysyä. Renkaat nimittäin slaidaavat todella hyvin kun painoa keventää. Kun tekniikan tajuaa, toimivat Classicitkin esim. Påminne-tyyppiseen kurvailevaan vauhtiajoon ihan hyvin. Ongelmaksi muodostuu tällaisessa käytössä lähinnä niiden kuluvuus. Kun drifatataan kovasta vauhdista paino kokonaan laudan päällä, kuluvat renkaat todella nopeasti. Erehdyin rullamaan yhdet Påminne-sessiot pelkästään Classiceilla unohdettuani vaihtorenkaat kotiin ja sessareiden jälkeen yksi rengas oli muita puoli senttiä pienempi! Normaalikäytössä ne eivät tällaista tahtia onneksi kulu. Jos Classiccejaan haluaa predrifteillä raiskata, niin suosittelen vaihtamaan renkaiden paikkaa useasti jopa yksien sessareiden aikana. Renkaat toimivat mahtavasti pystydriftailuun ja speedcheckkeihin, mutta myös speedcheckit kovista vauhdeista syövät renkaita tehokkaasti! Tämä on hinta jonka joutuu maksamaan, mikäli haluaa nämä aidosti monipuoliset freeride-renkaat!

Classiceissa on pyöreät ulkokulmat ja täysin tasaiset sisäpinnat. Laakerit ovat sisäpinnan tasassa, mutta renkaiden kapeus pitää offsetin määrän kuitenkin kohtuullisena. Aluksi renkaiden ulkomuoto ei juurikaan hivellyt silmääni, mutta se nyt on melko toissijaista. Renkaiden tuntumaan totuttuani jo pelkkä Classiccien näkeminen alkoi kuitenkin nostattaa kerta toisensa jälkeen hymyn huulilleni. Värivaihtoehtoina Clasuista oli viime kesänä tarjolla keltaista ja pinkkiä ja nyt uutuutena tulossa myös vihreä ja sininen (kun kuitenkin kiinnostaa tietää). Kokona on kompakti 70mm, eli pitäisi sopia useimpiin lautoihin, ainakin raisereiden kera.

Cult käyttää samaa duroa (uretaanin pehmeysaste) monen tyyppisissä renkaissa. Durojen tuijottaminenhan ei välttämättä kerro paljoakaan renkaan ominaisuuksista. Toki 98a renkaat yleensä slaidaavat melko hyvin ja 78a renkaat luultavasti grippaavat mukavasti. Lopulta kuitenkin renkaiden profiili ja uretaaniseos, kovuudesta riippumatta, vaikuttavat eniten renkaan ominaisuuksiin. Cult on Eurooppalainen valmistaja, joka myös testaa renkaitaan eurooppalaisilla asfalteilla. Euroopassa asvaltit tuppaavat olemaan melkoisesti raffimpaa kamaa kuin jenkkilässä, jossa se tehdään jostakin rantahiekasta tai muusta silkinpehmeästä pölystä, lopputuloksena syntyvän alustan ollessa erittäin sileätä. Meillä päin kun asfaltin sekaan pusketaan melkoisesti kiviä, on renkaidenkin hyvä olla tähän soveltuvaa ainesta. Mystothane! Kun kokeilin Classicceja Tukholmassa, smootheimmassa betonipuulissa jota olen ajanut, huomasin nopeasti pitoa olevan yhtä paljon kuin oletan sitä olleen 60-luvun keraamisissa renkaissa: ei nimeksikään. Mystistä! Eläintarhan snakerunissa ne kuitenkin pitävät hyvin, alusta kun on huomattavasti röpeliäämpi. Todella tasaisella pinnalla Classicit eivät siis pidä juuri lainkaan, mutta ei hätää, tällaiseen ei Suomessa monesti törmää.

Kurvausta, karvausta, slaidausta ja vauhtia. Cult Classicit lunastavat paikkansa ainakin oman lautani alla tarjoten monipuolisen freeride-elämyksen! Jos vain ja ainoastaan pommittaminen kiinnostaa, niin kannattaa jättää nämä renkaat hyllyyn. Tai sitten hankkia ne ja oppia vahingossa uusia tyylisuuntia rullauksen saralla. Nämä renkaat saattavat tehdä sinusta paremman rullalautailijan! Mikäli jarruslidet ovat vielä hakusessa, eikä tekninen slaidaus varsinaisesti kiiinnosta, ovat Classicit oiva kompromissi. Todella pehmeillä ja grippaavilla renkailla jarruslaidien opettelu voi olla hyvin turhauttavaa ja polvia rasittavaa puuhaa, joten kannattaa hankkia hieman luistavampaa rengasta alle harjoittelua varten. Ominaisuudet ovat kuitenkin näissä kiekoissa hyvin erilaiset kuin esim. tekniseen slaidaukseen tarkoitetuissa Cannonballseissa (97a, RIP), jotka jäävät helposti vaille käyttöä jarruslaidien opettelun jälkeen, jos ei teknisempi slaidikieputtelu kiinnosta. Classiccien soveltuvuudesta slaidailuun saatiin 2010-Slidefesteillä todiste, erään Alpakka-veljen taituroidessa ykköseksi kyseisillä renkailla!

Suomessa Cult Classic-renkaita myy ja tuo maahan Offshore Fun
Equipment.

Sanat ja video: Janne Lehtinen

Ruhjeen testiryhmä sai käsiinsä Hubba 80s renkaat, jotka Overboard.fi on ottanut syksyn valikoimiinsa. Hubba 80s renkaat ovat 53mm ja pehmeydeltään 80a eli erittäin pehmeät tavalliseen rullalautaan. Tietämättä mitä ajatella ja ristiriitaisin tuntein Ruhjeen raati aloitti renkaiden arvostelun.

Testin ensimmäinen osuus oli renkaiden kruisattavuuden kartoitus. Kalle Rasinkangas rullasi renkailla Jyväskylän keskustassa ja yllättyi täysin renkaiden sulavasta menosta. ”Ei tätä neppikseksi uskois äänien ja tuntuman perusteella.” Renkaat eivät todella paljoa tärisseet tai äännelleet, oli alla sitten laatoitusta tai huonoa asfalttia. Liikkuminen näillä renkailla vaatii kuitenkin totuttelua, sillä vauhtia tulee verrattaen enemmän kuin kovemmilla renkailla ja vauhdin hallitseminen powerslaideilla on erittäin vaikeata.

Seuraavaksi testiryhmämme suuntasi Sepänaukiolle testaamaan renkaiden nepitysominaisuuksia. Testaajiksi värväsimme paikalla olleita skeittaajia, joita ei hirveän montaa ollut sadetta enteilevän sään vuoksi. Tuomas Laitiselle renkaat olivat positiivinen yllätys neppikseen. Pehmeyden tuoma tuntuma ja kruisattavuus sai erityistä kehua monilta, mutta parkkissa renkaat saivat myös haukkuja. Isoksi ongelmaksi muodostui renkaiden anteeksiantamattomuus, jonka Sami Kärnä toi esiin. Kovemmilla renkailla esimerkiksi pyörittämisen vajaaksi jääminen ei haittaa, sillä rengasta pystyy liu’uttamaan asfaltin pintaa ja jatkamaan matkaa. Pehmeillä renkailla loivakin sivusuuntainen alastulo saa laudan tökkäämään.

Sami Kärnä(oik.), Aaro Liinamo ja Olli Vesanen antamassa mielipidettä renkaista.

Yhteenvetona Hubban 80s renkaat ovat hyvät yleisrenkaat. Kruisattavuus nousi selväksi ykkösominaisuudeksi ja sitä varten renkaat varmasti on tehtykkin. Pelkkään parkkiin testaajat eivät renkaita ostaisi, vaikka pienen totuttelun jälkeen temput varmasti alkaisivatkin luistaa. Hubba -renkaan parhaita puolia on mahdollisuus rullata spoteilla minne tavallisemmilla kovilla renkailla ei olisi asiaa.